回顾过去8个月的销量表现，“一代目”的蔚小理终于实现了新款车型的接档，延续销量状态。“二代目”的零跑、极氪、哪吒等新势力车企，也凭借差异化的定位，成功打破僵局。但当初打着华为座舱赋能的极狐，如今的状态却日渐颓势，8月最能拿得出手的车型只有阿尔法S，月销量也仅有1,辆。阿尔法T则交出了辆的成绩单，市场存在感愈发淡化。

在此背景，极狐明显调整了战略方向，不再纠结于品牌定位是否高端，而是推动价格进一步下沉。其在9月20日正式上市了极狐考拉，指导价为13.18万-16.98万元，方向也从此前的民商兼得，转为亲子出行，下面就让我们一同来了解一下这款车型。

造型设计方面，极狐考拉乍一看颇有大众ID.家族的意思，通过前包围处的U字形结构，配合两侧熏黑装饰条，形成微笑样式。格栅依旧是新能源惯用的封闭效果，配合熏黑设计的日间行车灯，强化运动效果。同时，在前牌照框的下方，还增加了毫米波雷达。

车身方面，极狐考拉车身相对紧凑，微微下沉的溜背式车顶配合隐藏式门把手、撞色车身，强化年轻质感。同时，作为主打亲子路线的车型，极狐考拉设计了位置较低的踏板和自动侧滑门，让上下更为方便。车尾则相对饱满，通过“C”字形的贯穿式尾灯组，配合平整的车面，看着会更为清爽。

进入车内，极狐考拉采用极简设计，标配14.6英寸悬浮式中控大屏+10.25英寸的全液晶仪表盘，并通过电子式怀挡设计，来为中央扶手区留出更大的空间，去安置前排手机无线充电面板（高顶配专属）。车机系统方面，除了耳熟能详的语音识别控制系统、OTA升级、手机APP远程功能等配置外，极狐考拉还丰富了儿童多媒体资源，自带宝宝巴士APP、雷石（亲子）KTV、考拉醒醒语音问答等儿童专属功能。

安全方面，极狐考拉全系标配L2级别的辅助驾驶功能。其中，顶配版本可提供自动泊车入位、遥控泊车、信号灯识别、循迹倒车等当下比较高端的配置。针对儿童，其一方面设计了专属的儿童安全座椅，身体契合度会更高一些。同时，还扩大了气帘的体积，以此去覆盖后排小朋友。另一方面，极狐考拉在后排设计了专属的儿童位监测摄像头，可将后排情况投屏到前排屏幕中，并支持自动笑容抓拍功能，这比较对女性消费者的胃口。

空间方面，定位紧凑型MPV的极狐考拉，长宽高分别为//毫米，轴距为毫米，空间表现中规中矩，尤其是毫米的长度，注定极狐考拉不能提供太大的空间支持。但毫米的轴距，也能释放纵向空间，扩大腿部伸展范围。

比较吸引我的几个设计，一个是百变的茶几小桌板，可承重30公斤，座面也能与座椅紧密契合。一个是3-50°的智能冷暖箱，其可提供5L的储物容量，并支持四档调节智能控温，实用性颇高。一个是极狐考拉的场景模式，比如小憩模式，副驾驶座椅可向前90度折叠，右后座椅向后躺倒度，形成一个类似单人床的空间。还可针对宝宝哭闹，开启影像实时投屏，播放动画片，设计颇为巧妙。

动力方面，极狐采用前置单电机，最大功率为千瓦，匹配的是58.86千瓦时的磷酸铁锂电池，对应的纯电续航里程为公里，性能表现中规中矩。

极狐考拉旗下共四款车型，售价区间为13.18万-16.98万元，其在造型、内饰、空间、动力和续航方面大相径庭，主要差异源自配置方面。下面我们就通过配置的比较，来抉择出最具性价比的车型。

家庭版是极狐考拉的入门车型，定价13.18万元，可提供L2级别辅助驾驶系统（包括车道偏离预警系统、主动刹车、前方碰撞预警、低速行车警告、度全景影像、全速自适应巡航、车道保持辅助系统等）、无钥匙进入/启动系统、遥控钥匙、蓝牙钥匙、右侧电动侧滑门、电池预加热、场景灯语、手动后排侧窗遮阳帘、14.6英寸中控大屏、高通骁龙芯片、声纹识别、主驾驶电动调节、前后移动扶手箱、自动空调、温度分区控制等配置。虽是入门车型，但这套产品配置还是很有杀伤力的，尤其是在对比其13.18万的售价后，如果没有太高的预算，那么入手家庭版就绰绰有余了。

家庭版Pro定价14.18万元，但比家庭版多出了电动后备箱、电动后备箱位置记忆功能、车内生物监测系统、前排座椅加热/通风。贵出了一万元，但却能有效发挥出MPV在舒适性上的优势。

当然，如果是我，更推荐入手亲子版，定价15.38万元，比家庭Pro版贵出1.2万元，多出了侧气帘、方向盘加热、前排手机无线充电面板、驾驶位电动座椅记忆功能、第二排座椅加热/通风以及车载冰箱，不到16万就能买到车载冰箱，性价比非常高。

至于顶配版的亲子版Pro，定价16.98万，比亲子版贵出1.6万元。主要是加持了科技含量更高的智能驾驶系统，多出了前驻车雷达、8个超声波雷达、2个毫米波雷达，以及透明底盘、并线辅助、倒车车侧预警系统、自动泊车入位、遥控泊车、信号灯识别、循迹倒车、对外放电、后排控制多媒体、多色氛围灯。

就极狐考拉这款车型而言，哪怕是最低配车型，也能安排上颇多高科技产品，再加上少有的亲子和紧凑型MPV定位。确实让极狐考拉找到了市场的空缺，销量有望提升。